坐飞机时，如果你不希望旁边有人打扰，那么可以买“占座票”了。据报道，祥鹏航空日前推出了“一人多座”产品，也就是说旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，这可让空间更加宽敞，也可用来放重要物品或不便托运的行李，相当于购买了“占座票”。此举引发网友热议。
首先，该航空公司推出“一人多座”的产品不违反相关法律，是企业的一种市场行为，企业可以根据市场需求推出多样化产品和服务。其次，推出该产品是考虑到有些顾客需要更加宽敞、私密的空间，是为迎合顾客的需要，为其提供更贴心的服务。这种经营思维或将倒逼其他航空公司提供更加精细化、独特化、多样化的服务，让服务质量更加配得起机票价格。此外，该航空售卖“占座票”的前提是起飞前24到72小时内，客座率必须低于70%，且在飞机起飞前72小时之内才能销售，这样一来，既保证了不影响正常客票销售，又降低了空座率，减少了浪费，还使有特殊需求的旅客能够享有更优质的服务，一箭三雕，何乐而不为？——春华
“占座票”之所以引发网友的争议，是因为有部分网友认为，这有违“一人一座”的公平原则，抢占了公共航空资源，还容易引发炫富及攀比之风。这样的担心也不无道理，尽管航空公司称“占座票”是在客座率低于70%、且在飞机起飞前72小时之内才能销售，但如果72小时内占座票全部卖完之后又出现了紧急出行需要购票的旅客，该怎么办呢？因此，“占座票”除了要有条件出售外，不妨增加无条件退票机制。也就是说，在飞机起飞前“占座票”已售完的情况下，如果有旅客确有紧急乘机需求，购买“占座票”的旅客应无条件地将座位让给需要出行的旅客。——拾秋
“占座票”如果不影响他人，可以给航空公司节省成本，是多赢的事情，值得鼓励。怕就怕航空公司以卖“占座票”为借口，锁定航班里的“热门”座位，把原来免费可选的靠窗、靠走廊位置也拿来卖钱；或者是降低对那些没有买占座票乘客的服务标准。廉价航空千万别跟“低价游”旅行社学，用看似低廉的票价搭配许多额外的消费陷阱来坑害消费者，那样最终受害的是自己。——莱信
航空“占座票”出世，不妨顺其自然，交给市场评判。身处商品经济时代，既要鼓励企业不断创新，提高服务质量，也要把保护各方合法权益放在重要位置。监管部门除了要求航空公司确保在没有满座的情况下开展“一人多座”产品，且防止并处罚违规经营行为之外，不必对此过多干涉。毕竟，让市场的归市场、行政的归行政，才是现代经济社会的应有之义。——王丽美
（责任编辑：邓浩）
