近期的价格战使网约车市场热闹起来，随之而来的是乱收费、绕路、抛客、拒载、秒回等投诉增多。一乘客在网约车平台上看到的来车信息，显示车牌与实际驶来的“马甲车”不符，除了车牌的省份由“沪”变成了“苏”，车牌的其他数字、车型、颜色完全一致。(4月11日 新华网)
网约车不受规则限制，游离于平台的监管之外，除了给乘客造成一定的经济损失外，还严重影响着一个城市的信誉和整个出租车市场的公平竞争。据报道，上海市民陈先生叫了9次网约车，7次来的都是“马甲车”。这说明“马甲车”在网约车市场已具规模，折射出整个市场的监管存在不作为、懒作为，抑或是不为人知的利益交换。如此侵害消费者权益的行为必须得引起相关部门的重视，尽快补上管理和技术的漏洞，还市民一个风清气朗的网约车市场。
首先，平台管理的漏洞得补上。从报道中了解到，不少市民都经历过叫到“马甲车”的经历，每当提出疑惑时，网约车司机通常会以车子送去维修或外借来搪塞，而多数人自然会选择默认，随后就会经历绕道、抛客等行为，相互出现各种各样的矛盾。因为是“马甲车”，乘客需要维权时便会遭遇投诉无门的尴尬境地。
之所以会出现越来越多的马甲车，一方面是平台的审核不严格，为了扩大市场份额，不少平台在审核网约车时睁只眼闭只眼，人为降低申请门槛，使得整个市场鱼龙混杂。另一方面是信息外泄，一些车辆和车主信息被恶意外漏，不法分子拿别人的车辆信息注册申请网约车资格，一旦得逞，就会为所欲为，把乘客当成捞钱的工具。这些都是平台管理的漏洞，必须通过制度化、法制化的手段加强监管，提高违法成本，让“马甲车”望而却步。
其次，技术层面的漏洞得补上。从记者的暗访来看，在网约车市场，存在不少黄牛党。黄牛党精通平台软件，熟知漏洞空子，可以通过走捷径帮网约车司机申请账号。正如新闻中所述，黄牛党可以把注册网约车最关键的“人像认证”环节轻易突破，即便不是你自己的脸，黄牛也有渠道破解或绕过认证环节，套上其他的车牌照，在平台上“秒通过”。对于技术层面的漏洞，完全可以采取软件评估、漏洞填补等技术手段，进行系统优化和升级，不给“马甲车”可趁之机。
再次，平台背后的服务环节得跟上。类似网约车司机以查身体为由猥亵女乘客，说出粗俗的言语攻击顾客的新闻频见报端，而乘客在维护自身合法权益时，网约车平台的工作人员却以各种理由搪塞，不仅不对网约车作出退出平台或是相关的处罚，反而为司机辩解，无形中助长了网约车市场的嚣张气焰，最终受害的非消费者莫属。
问题就是声音。网约车市场这一乱象被越来越多的人关注，相关部门需要拿出监管的勇气和诚意，坚决对平台乱象进行规范和约束，对“马甲车”说不；网约车平台也要珍惜资源，规范自身经营，严格审核程序，合力共同营造出一个和谐公平的网约车环境。
（责任编辑：臧梦雅）
