春运抢票高峰频现，催生了各种“曲线”回家攻略。北京青年报记者21日从各大旅游预订网站获悉，“空铁联运”和“公铁联运”中转回家正成为“春运一族”的新选择。以2月13日从武汉往哈尔滨方向为例，若买不到直达火车票，旅客可以选择先从武汉飞北京，再从北京乘火车回哈尔滨，用“空铁联运”的方式最终抵达目的地。（1月22日《北京青年报》）
春运抢票已进入高峰期。然而，12306购票网站依然拥堵不堪，黄牛依然抢票“有方”。此前，铁路部门发布了多种“购票攻略”，也是用心良苦，但对于大多数乘客来说，不一定实用。比如，选择“空铁联运”和“公铁联运”等“曲线”回家方式，非但不能从根本上缓解春运“一票难求”问题，反而增加了乘客回家成本，加剧了回家过年的痛感。换言之，“曲线”回家，仅是一种次优选择。
事实上，选择“曲线”回家，过去乘客早有体验。去年春运期间，上海一位白领，选择了辗转8地、途经11站的超级“换乘方案”，回老家西宁过年，要身经“南征北战”。问题是，白领还有条件做出如此选择，而我们的农民工及莘莘学子，受经济环境和繁琐手续等因素的限制，身心经不起如此折腾。可见，对于农民工和莘莘学子来说，奉劝他们选择“空铁联运”和“公铁联运”等“曲线”回家方式，显然是个不靠谱的馊主意。
从春运开局情况来看，一方面，是农民工和大学生归心似箭；另一方面，供不应求的交通工具，让他们回家的旅程举步维艰。许多人在12306购票网站鏖战几天几夜，却未能抢到一张回家的火车票，甚至连一个确切的票务信息也未能等到。可见，春运“一票难求”，已经成了铁路部门久治不愈的顽疾。问题是，近年来国家投入巨资加大铁路交通建设力度，高铁、普客并驾齐驱地发展，加之铁路部门也在不遗余力地出新措、抓整改，为何“一票难求”非但未能得到缓解，反而在向不治之症恶化呢？
（责任编辑：李焱）
