创新是需要勇气与成本的，没有创新，社会也就无法前进。图为深圳光启研究的高端科技产品超材料平板卫星天线。深圳特区报记者 吴铠峰 摄
提要：
企业家才是创新的主体，其作用在于创造性地破坏市场的均衡。动态失衡是健康经济的“常态”，而企业家正是这一创新过程的组织者和始作俑者。通过创造性地打破市场均衡，才会出现企业家获取超额利润的机会。
竞争是市场经济的常态，而创新是处于不败之地的法宝。
著名经济学家熊彼特说，竞争是一个过程而不是一种状态——自身不断再造的过程，而不是静态均衡的一点。因此，他提出了创造性破坏这一著名经济学观点，他认为工业化过程是“不断地从内部变革市场结构，不断地毁坏原有的结构，不断地创造新的结构。”他对于创新的学术分析与肯定，至今影响深远。
对于创新的认识，很少有人持怀疑的态度。可是认识是一回事，而在现实如何看待创新又是一回事。如何对待创新，成为检验一个社会的创新活力与开放程度的尺度。创新不仅需要非凡的智慧，更需要打破常规的非凡勇气，一项新技术的应用是如此，一种新产品的诞生也是如此。
汽车如今是人们最依赖的运输交通工具，汽车对推进工业文明起到了重要的作用。可是在当初它来到这个世界时，却受到来自相关行业的抵制，甚至是政府部门的无情打压。
1820年蒸汽汽车在英国诞生，起初，人们对这个造型奇怪的东西并没有什么好感，因为它简陋粗糙，一路喷烟吐火，一路噪音扰民，行人都离它远远的，那些乘坐马车的人和马车的老板，都恨透了汽车，先是用各种恶毒的语言妖魔化着这个新生的怪物，效果不是很明显，后来，他们动员一切力量说服议会，要以法律的名义来抵制汽车的生产与推广。
1858年，英国实行最早的道路交通法规“红旗法”。该法规定蒸汽车“在郊外限速4英里/小时以下，市内限速在2英里/小时以下，而且在蒸汽汽车前方几米远的地方要有一手持红旗的男人先行，以使人们知道将有危险物接近。”
他们过分夸大汽车的危险，为了所谓的安全，通过了歧视汽车的法令，要求在汽车和马车会车时，汽车要停车为马车让路，如果马车夫有要求，汽车司机还要使发动机熄火，以便让马儿安静地通过。
这个现在看来怪诞不已的法规，在当时却是那样的正确无比，那样的光明正大。面对汽车这个创新的产物，不单是英国出台这样看似荒唐的法规，一向号称保护创新宽容失败的美国也是如此。
1900年美国佛蒙特州的立法规定，每一名开车人必须雇佣一名成年人，在汽车前1/8英里处手持红旗引路。旧金山市规定汽车在市内的行驶速度不得超过8英里/小时。有的城市甚至不允许汽车在大路上行驶。马车铺的老板对汽车恨之入骨，常常唆使儿童向汽车扔石块。美国加利福尼亚州的圣拉菲尔镇曾颁布法令，要求汽车司机在任何过路马匹的300英尺以外停车。
汽车与马车的战争持续了数十年，最终，这个新生事物以其强大的生命力，战胜了落后的马车，成为人类的主要交通工具。汽车正是工业文明最主要的标志之一，再严酷的法规和既得利益集团的抵制，也无法阻挡汽车这个创新产品的发展脚步，它终以不可阻挡的速度闯入了人们的日常生活。
创新是需要勇气与成本的，没有创新，社会也就无法前进，因此，政府的目的就是要营造好一个鼓励创新的环境，尤其是要对创新的主体进行法律保护，而不是立法打击创新。
那么，谁是创新的主体？
熊彼特认为，企业家才是创新的主体，其作用在于创造性地破坏市场的均衡。他认为，动态失衡是健康经济的“常态”，而企业家正是这一创新过程的组织者和始作俑者。通过创造性地打破市场均衡，才会出现企业家获取超额利润的机会。这就有了一个行业或者一种产品的生产周期，从繁荣到衰退，直到下一个创新的行业或者产品出现。
当景气循环到谷底的同时，也是某些企业家不得不考虑退出市场或是另一些企业家必须要“创新”以求生存的时候。只要有一些成功的“创新”产生，便会使景气提升、生产效率提高，但是当某一产业又重新有利可图的时候，它又会吸引新的竞争者投入，然后又是一次利润递减的过程，回到之前的状态。如此循环，社会才会不断向前推进。
创新不会一帆风顺，总会遇到重重阻力，最大的阻力是来自既得利益集团。经济学家总是不遗余力地鼓吹创新，保护创新，19世纪法国的古典自由主义经济学家巴斯夏，曾经用幽默的手法写了一篇文章《蜡烛制造商禁止太阳光线的请愿书》，讽刺当时蜡烛制造商如何要求保护落后，打击创新，抨击当时的欧洲贸易保护主义政策。
巴斯夏在代拟的请愿书中称，蜡烛制造商们“正在遭受一个国外竞争对手的不可容忍的竞争。跟我们比起来，他在生产光方面占据非常优越的地位，他的光以惊人的低价绝对地充斥我们的国内市场。他得意得很——因为所有的消费者都给他弄走了。有无数分支的本国的工业的一个分支就这么一下子完全地停滞了。这个对手不是别人，就是太阳。他向我们发动战争。”
面对太阳这个竞争对手，蜡烛制造商们向议员提出：“我们祈求你们能通过一项法律，让所有的窗户、天窗、屋顶窗、里里外外的百叶窗、窗帘、遮帘、圆窗统统关上。一言以蔽之。所有的空隙、洞穴、通道、裂缝，凡是太阳光可以凭借进入屋里的地方都应该堵上。我们自诩为有功的制造商，照顾到了国家的利益，而国家出于感激，也不应该将我们置于现在如此不平等的竞争中。”
这个寓言般的故事，这些蜡烛制造商们的行为，现在看来是那样的可笑，可是，在现实生活中，这样对待创新，却是不胜枚举，前面提到汽车与马车的撕裂，只是一个典型的缩影。如何塑造一种鼓励创新的文化，还有很长的路要走，而政府作为创新环境的营造者，其任重而道远。
（作者系经济学者）
（责任编辑：邓浩）
