公安部交通管理科研所15日发布《机动车驾驶人考试内容和方法》，不主动避让行人、开门前不回头等行为均视为考试不合格。此外，对于考试过程中“中途停车”等的现象均由此前的考试不合格调整为“每次扣5分”。新版细则将于2017年10月1日正式实施。南都记者注意到，该细则与此前网上流传的内容相差甚远。（8月16日《南方都市报》）
此前据媒体报道，自今年7月开始，北京驾驶员考试增加机动车礼让行人的内容，在理论以及实际路考中，都将有所体现，其中，科目三交通礼仪培训中，地方题库中将增加50道涉及避让行人礼仪的内容，对初学驾驶人通过人行横道不停车让行、不主动避让行人、非机动车通行等行为的，评判为不合格。这次驾考新规重申“机动车不主动避让行人视为考试不合格”，表明机动车礼让行人入驾考，已有章可循。
众所周知，城市道路设置斑马线，是为了司机驾驶机动车自动减速缓行或停下，让行人安全通过，即机动车礼让行人。然而，现实情况却是，一些司机无视斑马线的存在，飙车擅闯斑马线已成积弊，给交通安全构成巨大威胁。比如，近三年来，全国在斑马线上发生交通事故1.4万起，造成3898人死亡，令人触目惊心。如此语境下，机动车礼让行人入驾考新规，是从源头上强化文明行车。
将路权优先让给行人，是城市交通发展的题中之义。在马路上，作为血肉之躯的行人，相比于钢铁构成的机动车是弱势群体，一旦发生事故，行人的生命将会受到直接的威胁。然而，对于机动车礼让行人这道生命命题，说起来容易，真正做起来却很难。相反，机动车优先通行，似乎已成为坊间流行的一种“交通规则”；以至于，司机闯斑马线、闯红灯等违法现象时有发生，埋下了很多事故隐患。
事实上，《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”可见，机动车礼让行人，早已有了明确的法律依据。然而，由于过去未将机动车礼让行人，纳入驾考项目，或仅纳入理论考试，导致人们对机动车礼让行人，缺乏足够的重视。这次“礼让入驾考”，表明机动车礼让行人，是礼更是法。
换言之，，礼让行人入驾考，彰显人本情怀。首先，遵守交通法规、敬畏斑马线、机动车礼让行人等，应该成为所有机动车司机的“必修课”。要想司机安全行车、文明行车，关键在于交管部门的教育和管理。要把执行《道路交通安全法》，机动车礼让行人，作为驾考必备条件，考试不合格者，实行“一票否决”。同时，将机动车礼让行人，列入司机首要的职业操守和行为规范，并实行全程监管。特别是，应提高交通法规的执行力，对于擅闯斑马线、机动车不礼让行人等交通违法行为，予以重处，提高违法成本。
（责任编辑：邓浩）
