京东切断天天快递的服务接口，必然影响到后者的幕后东家——苏宁的利益，因为，今年1月，苏宁云商发布公告称，其全资子公司江苏苏宁物流有限公司出资29.75亿元收购天天快递70%股份，并承诺在交割完成后12个月内，以其他方式购买天天快递剩余的30%股份。
京东的行为，显然让苏宁接受不了，紧接着，苏宁云商集团副董事长孙为民就于7月24日公开发布署名文章《京东，可以做错，不可作恶！》，直指京东滥用渠道霸权，干涉第三方的自主决定权。京东敢这么做，自然早就做好了反击的准备，苏宁的反应一结束，京东就以物流发言人的身份在微博上表示，京东对选择快递服务伙伴的标准是用户满意度，通过淘汰机制去芜存菁。
而根据国家邮政局公布的2016年快递满意度排行榜，天天快递确实表现不太好，在十大快递公司中，仅好于国通快递，列倒数第二位。自然，也就给了京东“下手”的机会。但是，这显然不是真正的原因。真正的原因，是京东与苏宁的较量，甚至是与阿里巴巴的较量。因为，近年来，京东与苏宁这对老冤家，由于老板都是江苏人，因此，也常常被人用“老乡见老乡、背后给一枪”的话来形容。更有人说，两位老板名字中都有一个“东”字，所以，关系象象“冻”一样冷。此话有点调侃的意思，从另一个层面来看，则说明两家企业就象两只好斗的公鸡，不时地在商场缠斗，斗得两败俱伤。此次围绕天天快递的较量，显然又是双方摆下的一个新战场。
事实也是如此，自打苏宁收购天天快递那天起，这场较量就已经开始了。只是，京东没有“好意思”立马下手，而是“忍”了几个月，“忍”到有足够理由了就快速下手了。我想，对这样的结果，苏宁也一定想到了，而且，有可能已经找到了下家，譬如阿里巴巴的菜鸟网络。毕竟，苏宁和阿里巴巴是战略合作伙伴，而阿里巴巴与京东也是一对冤家。
需要指出的是，无论此次京东是以什么方式将天天快递“赶”走的，也无论天天快递是否会被菜鸟网络所接受，京东和苏宁的此次较量，又将是一次只做减法、不做加法的较量，是损人不利己的行为。实际上，商场并非只有战争、只有你死我活，只有刺刀见红。真正聪明的商家，是会通过合作实现共赢的。我们注意到，在现实生活中，就很少看到沃尔玛、欧尚等国际知名企业直接较量和交锋的，也从未看到过肯德基与麦当劳互拆后台、互挖墙角的。但是，他们在商场，谁也没有少挣钱、谁也没有因此受到消费者的轻视。他们所做的，都是内功，是把重心放在了如何通过加强管理、疏通渠道，更好地为消费者服务，从而赢得消费者的青睐。发起战争，最终受伤害的，不仅有消费者，更有企业自身。
问题的关键在于，我们的企业，却始终走不出打仗的怪圈。俗话说，一流企业建标准，二流企业讲服务，三流企业抢市场，四流企业争价格。对京东和苏宁等商业巨头来说，通过前些年的价格战，好象有点捂出门道来了，不再围绕价格而狂打一起，而逐步转向了抢市场。别看京东是以“服务水平”的名义对天天快递下的手，真实目的还是为了抢市场。这也意味着，企业仍然是三流的本质，而没有能够有效地向标准和服务转变。比起国际知名企业，中国的商业巨头们，确实有太大的差距。因为，沃尔玛、欧尚等，早已经上升到制定标准和强化服务阶段，即便存在价格竞争、市场竞争，也是在标准和服务范畴之内，而不是不分青红皂白乱打一起。而这种良性竞争的结果，才能做好市场的加法，才能真正实现双赢。京东和苏宁之间，这几年做的全部是减法。如果不是因为一直在做减法，双方的发展可能会更好，市场也会更稳定。
中央要求加快供给侧结构性改革，提高供给的质量和效率。很显然，在消费端，同样存在着提高质量与效率的问题，同样需要结构性改革。象京东和苏宁这样的频繁打仗，是不可能真正提高供应的质量和效率的，也是无法让结构更合理的。而喜欢打仗的，也远不止是京东与苏宁，几乎所有存在竞争的企业，都进行过各种各样的战争。结果是，没有一次不是两败俱伤。
市场经济下，竞争是残酷的，但决不是血淋淋、赤裸裸的，竞争需要艺术、需要境界，需要理念，更需要水平。象这种只会打仗、只会相互中伤的竞争，就象制造业的低端制造、粗放式制造一样，既消耗巨大、浪费巨大、损失巨大，又形象难看、吃相难看、水平不高，尤其对企业核心竞争力的提升只会产生负面影响，而不会带来正面作用。所以，必须引起中国企业的高度警觉。
最新发布的世界500强企业榜单，沃尔玛已经连续第四年蝉联冠军，营业收入高达4800多亿美元，利润也高达130多亿美元。而中国营业收入最高的京东也就1200多亿人民币，还在打仗、还在内耗，中国企业真的只能“窝里斗”吗？
所以，透过此次京东与苏宁的战争，更加让人觉得，中国企业要想提升国际竞争力，还是要从自身找问题，从心胸和眼界找出路。作为一家企业，要想做大做优做强做长，就必须有宽广的胸怀和高人一头的眼界，而不要只盯着眼前一点小利益。有本领，把沃尔玛从世界500强头把交椅的宝座上拉下来。没有本领，那就默默地努力，而不要只会做减法，甚至做除法，而要学会做加法、做乘法。
（责任编辑：邓浩）
