地铁是世界各国最为便捷的公共交通工具。无论在国内还是国外，“左行右立”都被视为一种文明的乘梯行为而受到鼓励，但近期一些媒体指出，这一行为其实存在极大的安全隐患。2011年，北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯出现倒转，造成一人死亡、29人受伤的惨剧。当时就有专家指出此次电梯事故与“左行右立”的乘梯行为有关，这一文明误区亟待纠正。事实上，不少国家和地区因为安全原因已经叫停了“左行右立”。（3月5日《北京青年报》）
不但不少国家和地区已经叫停了“左行右立”，我国广州地铁在大约10年前就不再倡导“左行右立”，上海地铁也在3年前不再提倡“左行右立”。前不久，南京地铁也发布方微称“不再提倡‘右立左行’，站稳扶好更重要！”这样做是有缘由的。乘坐自动扶梯时“左行右立”，看上去秩序良好，也提高了电梯的通行效率，节约了部分市民的时间。然而乘坐自动扶梯，除要追求秩序和效率之外，显然还应避免发生安全事故。频频发生的“电梯吃人事件”早在警示我们：维持自动扶梯的安全，恐怕比维持自动扶梯的秩序和效率更为重要。
而“左行右立”带来的最大问题正是安全隐患。一者，集中“右立”使得扶梯承载的重量过多地集中于一边，加重电梯右侧磨损，使得扶梯故障频繁。比如南京地铁的一项扶梯检修数据就显示，当地地铁95%的扶梯右侧磨损严重，存在倾斜现象。二者，“左行”也可能导致乘客摔倒，因为扶梯的台阶远高于正常行走的楼梯台阶；扶梯留出左侧通行，也给乘客在扶梯上跑来跑去创造了条件，同样会导致扶梯的承载不均衡。
正因安全隐患较大，美国地铁方会在广播时提醒“请抓紧扶手，中间站立”，日本会在广播时强调“不要走、不要跑”。在国内，现在是普遍废除“左行右立”规则的时候了。文明出行，必须建立在充分确保市民人身安全的前提之下，安全是最重要的文明出行，如果没有安全，仅仅追求电梯运行的秩序和效率，恐怕会出现“带血的秩序和效率”。即使仍要推行“左行右立”，也应该是在人流量不大的公共场所，人流量不大的公共场所，也只能在人流低峰时期坚持“左行右立”。国外一些城市虽仍在提倡“左行右立”，但其基础就是人流量较小，而我们呢？
如何改变“左行右立”的扶梯乘坐习惯？应撤下扶梯旁或扶梯上的“右立左行”等标语，用“抓紧扶手，中间站立”、“不要走、不要跑”等提示代之，也不必在扶梯中间再画一条黄色平均线，将左右两侧明显分开；公共场所管理方的广播，以及志愿者在出行高峰期疏导乘客时，也可提醒乘客“抓紧扶手，中间站立”、“不要走、不要跑”，同时引导要赶时间的市民“请走楼梯”。市民也不可用“左行右立”对他人“道德绑架”，认为人家乘坐扶梯不站于右侧，就觉得没素质。
（责任编辑：范戴芫）
