过去一年，“共享单车”悄然成为网红。从北京到深圳、从上海到成都，约有20家企业在资本倾注下迅速进入一二线城市抢占市场。然而，单车在解决了人们“最后一公里”困扰的同时，也给城市治理带来了“乱停乱放”等新的困扰，在一些地方更出现了恶意破坏、偷盗窃取等问题，有媒体甚至直言“共享单车是一面国民素质的照妖镜”。如何看待眼下共享单车遭遇的种种问题，读者有话说——
规则和文明一个都不能少
从目前的种种窘境来看，共享经济时代虽已到来，但我们的共享思维却还没能跟上。具体体现在规则的不完备和文明程度的不足。
“共享”需要依靠制度与规范实现有序化。乱停乱放、人为损坏这些问题，暴露出共享单车目前的运行缺乏规则。倘若听之任之，共享单车非但不能推动城市交通完善，反而会成为城市建设管理中的累赘，最后的命运或许就是被市民“用脚投票”而黯淡出局。让共享单车跑在相应的规则车道上，需要单车企业详细做好规划、运营，引导用户正确使用。这个过程中，也少不了相关部门的助力。比如为共享单车规划停车位，对偷车、损车的违法行为予以打击，等等。
共享单车的良性发展，也离不开文明的涵养。最近一则新闻，硕士学历、月入过万的关某，一时贪念所起，将路边的共享单车占为己有。对共享单车的恶意损坏，也折射出共享文明缺失的尴尬。德行素质的养成，不可能一蹴而就，不妨就从使用共享单车等小事规范起来，“道之以德，齐之以礼”，让人们逐渐“有耻且格”。比如，建立个人征信系统，文明黑名单制度，等等。通过这些机制倒逼人们的廉耻感，我们的公共空间才会愈发清朗。
共享单车既是一面照妖镜，但也未尝不是一个契机。涵养社会文明风气，不妨就从把共享单车管好、停好、骑好这样的小目标做起。
（北京 王瑞斌）
合力呵护才有持续共享
任何新兴事物都会存在问题。有问题不可怕，关键要找到破解之道。
就每位骑行者来说，有“骑行”的快感，自然需有“停好”的素养。我们应对自己的用车行为进行反省：如果单车损毁率高，影响到投资回报率，企业就会因亏损难以为继，最终导致市民出行利益受到影响。只有每位骑行者遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。
就政府部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理。在这方面，上海、深圳为我们提供了借鉴。上海的做法是在街头画出白线区作为共享单车专门停放点；深圳在全国最早制定共享单车管理规范，并建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对存在交通违法的单车用户统一纳入平台黑名单，企业可以依据“黑名单”信息，及时调整用户的信用分、提高车费等，而交警部门也可以利用企业的大数据，对违规用户进行处罚。
就共享单车企业来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。比如出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒租车人自觉将车停到合适的地方。再就是，通过大数据等技术手段加强监管，如在APP中设置“围栏”功能、通过APP进行举报，对乱停乱放或故意损害单车者，采取扣减信用分或封号等方式作出处理。总之，要想方设法把这个新兴事物规范好、管理好。
共享单车是改变城市公共生活的新事物，需要多方“共同善待”、合力呵护。惟有如此，才能产生运作有序、多方相谐、人车共济的图景。
（山东 付彪）
（责任编辑：邓浩）
