广东省中山市目前机动车保有量已经达到了114万辆，而且平均每天还在新增700多辆，越来越多的中山司机不得不面对如何应对上下班高峰交通拥堵这个十分现实的问题。未来中山的交通困局如何突破？记者从有关部门获悉，中山市将加快畅通城市交通微循环，落实《主城区近期交通改善详细规划》，探索“互联网+智慧交通”模式，加快道路精细化改造，打通断头路，并立足市十四次党代会建设宜居精品城市目标，打造“精品交通”。（1月19日《中山日报》）
随着汽车工业的日渐发达，以及人们收入水平的逐步提高，家用轿车也早已走进千家万户，成为了人们日常上班以及外出主要的代步工具。但是，汽车在极大方便了人们日常生活的同时，却也随之而带来了令人头疼不已的交通拥堵问题。这个问题一方面让交通陷于不畅，另一方面也让有车一族的心里极为不爽，同时，这还在考验着城市交通管理部门的智慧。
该不该在高峰期走？从哪条路走，没有那么堵？如果路堵能从哪里绕？如今，这三个问题几乎已经成为了驾车出行的市民们不得不耗费大量心思去思考的主要问题。而正因为人们对解决交通拥堵问题的呼声日益高涨，所以，各地城市管理者，尤其是交通管理部门，已经纷纷将解决这一问题当作提升城市管理水平的重中之重，并采取了各种措施。
以往最为常用也最普遍的缓解交通拥堵问题的办法，可能应该算是北京等地强力推出的强制“限行”与“摇号”购车了。但是从现实效果来看，我们也不得不承认，这种“手段”虽略有“效果”，但奈何一直无法从根本上解决实质问题。
所以，对于中山市有关部门提出的通过探索“互联网+智慧交通”模式，进而打造“精品交通”的设想，笔者以为着实是一个切实可行，并且能够在很大程度上缓解交通压力的好办法，值得期待。
据悉，这种被誉为“立体出行服务体系”的“互联网+智慧交通”模式的推行共分两个阶段施行。即，先是实施“信息发布应用”，让市民可以通过媒体官方微信以及交警“双微”等平台看到交警部门每日推出的“今日交通指数”，以便合理安排出行路线；然后再推出“二次开发应用”，利用系统根据路口各方向的车流量，自行调节红绿灯时间，从而提高道路通行能力，缓解拥堵路段交通压力。
笔者相信，这种与现代科技紧密结合在一起的“智慧交通”模式一旦开启成功，则可以让中山交通告别拥堵，回归顺畅，这在方便当地市民驾车出行的同时，也将给全国其他面临同样问题的城市树立起一个科学治堵的榜样。
（责任编辑：范戴芫）
