建好的停车位为何成了摆设?

2016年11月29日 15:38   来源:南方网   关育兵

  在越城区(高新区)迪荡街道世茂盛世名苑小区,世茂房产建造了100多个立体停车位,让人想不到的是,这些停车位建成以来就没用过,成了摆设。开发商为何要建造这批立体停车位?建成后为何又弃而不用?(11月25日《绍兴晚报》)

  既然是摆设,开发商当初为何要建造呢?原来,根据当时的《绍兴市城乡规划管理技术规定(试行)》规定,住宅中,平均每户建筑面积在140平方米至200平方米之间的,停车位按1:1配建。按照此规定,世茂盛世名苑小区应配建停车位1177个,实际设置停车位只有约1000个。为了达标,只得又花巨资兴建了这个立体停车场。在小区车位争夺战激烈的今天,能够有这样多的车位,显然是好事。那又为什么不用呢?最主要的原因,在于如果启用立体停车位后,需要定期进行维保,还要雇人操控,后续的费用支出比较大,不划算。

  原来如此!但花巨资建造的立体停车场成了聋子的耳朵,实在是一种浪费。通过这件事情,至少给了人们这样一些提醒。其一,规定要完善。强调配建停车位,确实必要。汽车社会已经到来,每天已经不知道有多少小区在大打车位争夺战。在这样的现实之下,强制规定小区配建车位,确实能够方便人们的生活。但是,强调配建重要,完善配建以后的使用,同样重要。否则,靡费巨大,却成了破铜烂铁,规定也就失去了意义。

  其二,要切实解决立体停车位的后续费用问题。在土地资源有限的情况下,向上和向下开发停车资源,即建设立体停车场和地下停车场,已经成为了必然。这也被认为是解决停车难的重要出路。很显然,相比于地面停车资源,立体停车场和地下停车场不仅建设成本高,管理费用也相对较高,如何统筹停车资源,合理分担费用,必须出台各方能够接受的规定。

  事实上,类似于世茂盛世名苑小区建而不用的停车场的事,并不是孤例。笔者所知,某小区建好了地下停车场,却也是久久难以投入使用。原因在于开发商要卖,业主却倾向于租。争执不下的结果,一边是停车场闲置,一边是小区的车停不下,甚至连小区内的道路都出行困难。如何解决这些问题,亟需更多智慧。

  其三,无论是立体停车场,还是地下停车场,都可能存在专用停车位和临时停车的矛盾。从理论上来说,业主拥有了专用车位的使用权,当然就不能允许他人在使用;但从现实来看,即便专用车位,业主也总会用闲置的时间。而显然的是,相对于不断增长的车辆,配建的停车位总是跟不上趟。在这样的情况下,最大限度发挥停车资源的作用,应是必然。如此,经过充分沟通,在保证专用车位的使用前提下,能否在闲置时间提供给其它车辆使用,也是个值得探讨的话题。

(责任编辑:李焱)

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