2015年12月的一天，在车流密集的高速路上，车主杨先生被一辆丰田车，疯狂别了8次！最严重的一次，杨先生的急刹车让后座的幼子摔了下来，杨先生一怒之下拨打了报警电话，他在回到家之后又写了信投递给警方。江苏警方认为丰田车主的驾驶行为已经符合追逐竞驶行为（包括阻拦、穿插，影响他人正常行车）的特征了，并且情节特别恶劣，丰田车主已经被提起公诉，目前处于取保候审阶段。（9月28日央视网）
遇上不守规矩的，开车难免路怒，只是多数人不会选择驾车去惩罚对方，因为这样很危险。现在这条新闻则说明，如果路怒失控到一定程度，还有可能触犯《刑法》，等待肇事者的将是最高6个月的拘役。
别车有无意与有意之分，目的也有所不同——有的是为了加塞通过，有的则是为了“欺负与报复”后方车辆。类似这样的行为并不鲜见，但往往由于缺乏证据或受害者不愿较真，使得肇事者总能逃脱惩罚。然而，行车记录仪的大规模应用，使得举证变得简单起来，孩子摔倒的细节更是让杨先生决定合法地与对方死磕，所以最后肇事者只好吞下了始料未及的苦果。这说明，只要你较真，类似的行为并非没人管，而且远比你开车奋起反击更有杀伤力。拿起法律的武器，不仅可行，而且值得。
之所以很多人有恃无恐，是因为从前多依照《道路交通安全法》进行处罚，即使被抓到，也往往是罚分扣钱了事。然而就像酒驾入刑一样，现在的处罚力度已经明显加大：2011年，《刑法》第八次修订，将情节恶劣的追逐竞驶行为列入了新增的危险驾驶罪，最高可处6个月拘役，并处罚金。丰田车故意别对方的车辆，显然属于追逐竞驶的范畴，而多达8次的数量，更是构成了情节恶劣这个要件。在这里，是否产生碰撞等后果并非立案的唯一依据，因为追逐竞驶的行为本身就已经带来巨大危害。进一步说，如果发生碰撞，还可能殃及其他车辆，甚至有可能构成“以危险方法危害公共安全罪”。《刑法》修正的本意，恐怕就是为了通过加大惩罚力度，从而尽可能避免类似危险行为的发生。
只要开车上路，就必须对自身和他人的安全负责，无论在任何情况下，都不能通过制造危险来惩罚他人——路怒不是理由，最好的“报复”是报警，而绝非亲自上场。随着类似判例的增多，相信很多人的路怒症状会有所收敛，道路交通的安全指数也将得到提升。
文/宋鹏伟
（责任编辑：范戴芫）
