新闻背景：
广东斥3.26亿元巨资修复的国道示范工程肇庆段，仅数月之后就打回了原形，甚至有些路段破损状况愈加严重。5月3日消息称，工程质量检查和市、县两级公路部门履行监管职责情况调查已完成，包括肇庆公路局局长在内的12名干部被处分、2人被诫勉谈话，7家施工单位和监理单位被罚款并被信用扣分。
调查结果回避民众关切，“罚酒三杯式处罚”成反面示范
根据市纪委监察局的调查通报，认定肇庆市公路局、四会市公路局、德庆县公路局，存在改造监管职责不到位、设计变更未按规定报批等问题，而群众最关心、质疑最强烈的有没有偷工减料、层层转包，有没有腐败等问题，在当地的调查处理结果中只字未提。
肇庆段321线改造养护示范工程，如果没有腐败问题，当然是不幸中的万幸。但是，当地监察部门笼而统之的调查结论，并不能证明整个工程在权力与资金问题上处理得干干净净。它还需要提供准确的账单，让法治检验，让社会检验。如果3亿多元投入打了水漂，换来的却是如同罚酒三杯的处理结果，如此一幕，显然会成为法制监管的反面示范：原来，纳税人的钱可以这么花，出了问题可以这么罚，估计责任部门的官员和施工、监理单位都松了一口气。【详细】
民生工程变“伤心工程”，“不作为”成施政之患
即便抛开利益寻租的质疑，投入巨资的路却越修越烂，足以说明“不作为”现象还相当严重。按理说，有了建筑质量终身制，有了示范工程的光鲜标签，相关方面本应严肃认真对待，从一开始就认真履职尽责，做好对工程质量的监督和把控。可是，在全面的责任缺位与不作为之下，民生工程成为“伤心工程”，样板工程成为“豆腐渣工程”，政府公信力也随着马路的破损而流失。
当前，随着反“四风”的持续深入，一些不敢担当、不愿负责的“为官不为”现象有抬头之势，成为新的社会治理之痛、民生之忧和施政之患。之前，一些企业家在接受采访时认为，官员吃拿卡要确实少了，但不办事的多了，过去“公关公关”就能办成的事，现在就拖着。官员没了好处，也没了动力。【详细】
解决“不作为”应健全监管，更需惩前毖后
没有利益关联的不作为，有了利益关联的乱作为，一些地方工作落实不力，发展问题、民生问题、环境问题始终得不到改观，恐怕跟此行业生态有着密不可分的关系。那么，杜绝和整治为官不为的现象，就需要从制定问责办法、建立督查队伍、严查典型案件各个层面入手，加大对失职渎职类案件的处理力度，把那些不愿做事，不愿管事的人清理出队伍，才能达到惩前毖后的警示效果，并给予公众关切最有力的回应。【详细】
中国经济网编后语：
“为官”也是一种职业，从经济角度讲，主政一方，主管一业或是主办一事，在所有权和经营管理权分离的前提下，都是一种委托代理关系。在培养官员的“主人翁”意识之外，如何使委托人和代理人的目标尽量一致？如何促进双方在代理人努力程度上的信息对称？如何更科学地激励官员履职尽责？这些，都是解决官员“不作为”过程中的紧迫问题。
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（责任编辑：范戴芫）
