24日晚间，网友爆料称因天气原因，长沙黄花机场飞往三亚的JD5766次航班没有按原定计划起飞，部分旅客因此情绪激动，一名中年女子开始泼洒盒饭，将盒饭砸向地勤人员，地勤试图避开却被一男子推回，随后还遭到此男子扇耳光辱骂。26日，记者从长沙黄花国际机场获悉，被殴打的机场工作人员正在住院治疗，涉事旅客已被控制，机场公安已介入调查。（4月26日《法制晚报》）
这又是一起典型的“机闹”事件。在许多人的理念中，乘坐飞机还是高端的交通方式，那么，乘客的一些道德与行为表现也应该高端一些，动手打弱势群体，自然高端不到哪里去。因此，首当其冲的，就是要谴责的羞辱、殴打女地勤乘客的素质问题，尤其是那位男乘客。航班延误后进行维权可以，但不应迁怒于无辜的人，不应该羞辱一般的工作人员。
但是，“机闹”现象在我国如此猖獗，单纯批评乘客的道德问题不会找到问题的答案，将所有问题都泛道德化，也都显得苍白无力。关键的问题在于，我们找到问题根源，并想尽办法去规避机闹的现象。笔者认为，解决好以下三个问题，就会比道德审判更加有用。
一是，航空公司需要及时派出代表与乘客们进行解释、沟通和协商。具体到此事之中，乘客没有找到航空公司的代表，于是便迁怒于女地勤工作人员；而若航空公司能够及时派出人员与乘客进行沟通，可能问题就不会这么严重。这件事，仍然体现的是，各航空公司的一种傲慢的态度。虽然说，我国的航空经营领域，不存在绝对化的垄断，但是，在特定的航线上，却基本都有各省的国有航空公司把持。而这就是滋生傲慢的土壤。
二是，如果“机闹”出现出格行为，则必须要重典伺候。在我国，“机闹”多数只涉及治安问题，很少涉及刑事方面的责任。但在国外许多国家则不同，许多国家将“机闹”定性为刑事案件，如果“机闹”发生在飞机上，则往往被处以重刑。相对而言，我国“机闹”的犯罪成本还是相对较低，导致许多“机闹”现象容易底线。
三是，开展一些安全飞行、航空管理方面的知识教育，也十分必要。比如，根据《民航法》以及民航局发布的《航班延误经济补偿指导意见》，哪些延误不能赔偿，哪些延误可以赔偿，都有明确的规定。具体到此事之中，事发原因是天气问题，因此不存在赔偿问题，但航空公司要与乘客们交待清楚。如其不然，乘客被冷落后就很容易被激怒。而这样的知识教育，可以在飞机飞行过程中进行。再比如，关于此前多次曝光的我国乘客打开机舱门的现象，在航班上有明确禁令通报的，往往不会出现私自打开的情况，相反，有乘客可能会无意打开。
泛道德化，不会解决根本问题。人的道德水平与素质高低，也驿动频频，不同的语境里，可能会有不同的表现。提高犯罪成本、多一些沟通交流和常识教育，要远远的比批评个别人的素质与道德实在的多。解决“机闹”问题的关键，也正在于此。
（责任编辑：邓浩）
