据央视报道，11日上午，5辆电动汽车破冰“京沪行”长途旅行。京沪高速全线快速充电系统即将开通，全程1262千米，平均单向每50千米一座快充站，电动汽车最快30分钟可充满。电价每度0.65-0.8元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。（1月11日央视网）
近年来，随着经济社会的迅猛发展，城市规模的不断扩大，机动车数量大幅度增加，造成城市交通拥堵更加严重，特别是城市环境污染问题也日益突出。据环保部门数据显示，城市空气污染约79%来自汽车尾气的排放。由空气污染带来的一系列问题，严重困扰了城市的发展，也给市民的工作和生活带来诸多不利影响。如此背景下，加快具有节能和环保功能的新能源汽车的发展和使用，显得十分迫切。
早在2014年7月，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。这一激励政策，显然抓住了问题的关键，促进汽车产业跑出环保节能新节奏。如今，京沪高速全线快速充电系统即将开通，电动汽车使用成本将降低一半，势必会促进新能源汽车飞速发展。
通过免征车辆购置税，建设充电站等，消费者将会以更低的成本和价格，购买和使用新能源汽车，这势必会激活在中国才刚刚起步的新能源汽车市场；而市场活跃，就会反过来刺激汽车企业进一步加大对新能源汽车的研发、生产和销售力度，从而也对传统汽车制造构成了强大的竞争力。同时，通过征收汽车排污费，采用经济手段，让有车族以缴费的形式，为汽车排放的尾气买单，以此抑制传统汽车的扩张和使用，从而让人们选择节能、环保的新能源汽车。
因此，领跑电动汽车，尚须“双轮驱动”。一方面，研究制定出汽车排污费征收、使用及监督机制；同时，将投入环保项目的名称、资金去向等重要信息对外公开，实行阳光操作，让缴费人觉得这个费交得“物有所值”。另一方面，有关部门要抓紧制定公布电动汽车车型目录，以此倒逼汽车产业转型升级，将未来发展定位在环保、节能以及开发新能源汽车上，促使新能源汽车在我国跑得更快更远。
（责任编辑：李焱）
