核心观点：中国经济网网友张国栋认为，公交卡押金是典型的企业融资，与营业收入是两码事。但押金不是定金，权属关系非常明确，公交公司只有代管的义务，没有使用的权利。而且既然是押金，依“孳息归抵押人”的原则，利息应该归持卡人所有，公交公司不仅没有“沉默”的理由，更没有擅自支配的权利。
资料图片（图片来源：IC/东方IC）
近日，据住建部IC卡应用服务中心数据显示，全国有约4.2亿多张正在使用的公交IC卡。以每张卡收10元押金的最低额计算，全国公交卡逾42亿元押金如果存入余额宝，一年利息可达上亿元。大多数人认为，这笔巨款一直在专用账户上“沉睡”，可以随时取回“唤醒”。但事实上，一部分押金以“运营”“折旧”等名义被腾转挪移甚至扣光，最终悄然落入公交卡公司的腰包。
有关公交IC卡押金及其利息的去向问题，其实由来已久。市民质疑、网友追问、媒体曝光、代表委员质询等等。然而，即便是如此的“轮番轰炸”，多少年来也没有个像样的答案。除了公交公司自说自话“押金没有那么多”，似乎再无下文。
这回，针对此番媒体曝光，北京市政一卡通公司负责人也坦言，很多钱用于采购等投入，剩下的押金根本没那么多，但不便透露具体余额。
“坦言”也许不假，但却道出了问题的实质。公交卡押金是典型的企业融资，与营业收入是两码事。但押金不是定金，权属关系非常明确，公交公司只有代管的义务，没有使用的权利。而且既然是押金，依“孳息归抵押人”的原则，利息应该归持卡人所有，公交公司不仅没有“沉默”的理由，更没有擅自支配的权利。
这个问题不是道理不清，而是没人跟你讲道理。公交公司“不便透露”，尚且可以理解为市场逐利的冲动使然，那诸多监管部门不闻不问，甚至在多次“轮番轰炸”之下都无所作为，此般诡异就不免令人浮想联翩。
一来，本属持卡人所有的巨额沉淀资金去向不明，这会不会为权力寻租提供土壤？其次，将权属关系很明确的资金巧立名目，最终收入企业腰包，这算不算一种公然掠夺？再次，身为公益性服务部门，在利益攸关的问题上不能拿出一个明白账单，如何证明其服务价格的公平与正义？第四，《政府信息公开条例》等施行数年，押金利息却成了“打死也不能说”的秘密，这对法律制度算不算堂而皇之的挑衅？
总之，公交卡押金，不仅牵涉面广而且问题多多，不能只有曝光没有查处。这不能光听公交公司自说自话，而是需要监管部门出手。否则，人们有理由怀疑有关部门“屁股坐歪”。但愿媒体曝光后，能倒逼公交公司给公众一个合理交代。（中国经济网网友 张国栋）
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